tag:blogger.com,1999:blog-88900879171112708202024-03-04T23:03:49.172-08:00Les motos à GogoMes restaurations de 2 rouesAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/00594022797418968539noreply@blogger.comBlogger79125tag:blogger.com,1999:blog-8890087917111270820.post-36307948698571578572015-11-30T06:53:00.000-08:002015-11-30T06:53:02.671-08:00La Peinture... C'est parti<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Bon, je n'y connais rien donc il va falloir que j'apprenne.<br />
<br />
La peinture au pistolet (c'est tout un art)<br />
<br />
- achat du matériel<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-jHjdAA1aTSI/VlxhOFBtAdI/AAAAAAAADEo/RfIUHMtJrro/s1600/%2524_12.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-jHjdAA1aTSI/VlxhOFBtAdI/AAAAAAAADEo/RfIUHMtJrro/s320/%2524_12.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
Après quelques essais avec un vieux bidon de peinture epoxy en noir brillant direct.<br />
L'essai a été réalisé sur un réservoir de Terrot 125<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-5zdZ_ij3rDU/Vlxeo44K9DI/AAAAAAAADEM/EwIkqx4YyVA/s1600/photo_721624_11693992_2015112805229931.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-5zdZ_ij3rDU/Vlxeo44K9DI/AAAAAAAADEM/EwIkqx4YyVA/s320/photo_721624_11693992_2015112805229931.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ucQhdzeD1Wk/Vlxep4eys2I/AAAAAAAADEU/xSXkZH3kg84/s1600/photo_721624_11693993_2015112805233922.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-ucQhdzeD1Wk/Vlxep4eys2I/AAAAAAAADEU/xSXkZH3kg84/s320/photo_721624_11693993_2015112805233922.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Ensuite, il y a les filets (c'est une autre paire de manches)<br />
<br />
- achat du matériel<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-qaVwJceJHkk/VlxhNqE-hVI/AAAAAAAADEk/WTGZpqzT2-Q/s1600/%2524%2528KGrHqJ%252C%2521oIFGvmRIfqrBRwgT3NNR%2521--60_12.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-qaVwJceJHkk/VlxhNqE-hVI/AAAAAAAADEk/WTGZpqzT2-Q/s320/%2524%2528KGrHqJ%252C%2521oIFGvmRIfqrBRwgT3NNR%2521--60_12.JPG" width="103" /></a></div>
<br />
il faut encore que je m’entraîne, mais voilà quelques résultats<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ZIi7KFvpE74/Vk9SdNACyaI/AAAAAAAADC4/Da7pjh3-OKU/s1600/IMG_0174.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-ZIi7KFvpE74/Vk9SdNACyaI/AAAAAAAADC4/Da7pjh3-OKU/s320/IMG_0174.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-cCX_KQH0x74/Vk9SdO5DJjI/AAAAAAAADC0/5Z0PvXSf9KI/s1600/IMG_0175.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-cCX_KQH0x74/Vk9SdO5DJjI/AAAAAAAADC0/5Z0PvXSf9KI/s320/IMG_0175.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-5iImmVYP_rk/Vk9SdAUS6NI/AAAAAAAADC0/GbxwDoK2Pz4/s1600/IMG_0176.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-5iImmVYP_rk/Vk9SdAUS6NI/AAAAAAAADC0/GbxwDoK2Pz4/s320/IMG_0176.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
c'est loin d'être parfait, mais c'est assez prometteur.</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/00594022797418968539noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8890087917111270820.post-81632487699752699082014-06-17T04:50:00.000-07:002014-06-17T04:50:32.947-07:00Traitement de surface (1/2)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Alors, maintenant que la moto est presque apprêtée, je me lance dans les pièces qui doivent être chromés et zingués.<br />
<br />
a savoir :<br />
- chromé :<br />
- cerclage de phare<br />
- biellettes de suspension<br />
- tube d'échappement<br />
<br />
- zingué :<br />
- levier de vitesses avec son support<br />
- le kick<br />
- visserie<br />
<br />
<br />
pour faire cela, nous nous faut :<br />
<br />
un kit de galvanisation de chez Corand<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-nHC0r7OIPmM/U6ApY8vOiXI/AAAAAAAACe0/VDNsHQHGUzI/s1600/530506_BB_00_FB.EPS_1000.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-nHC0r7OIPmM/U6ApY8vOiXI/AAAAAAAACe0/VDNsHQHGUzI/s1600/530506_BB_00_FB.EPS_1000.jpg" height="320" width="320" /></a></div>
<br />
pour le chromage (qui ne peut ce faire), je le remplace par le nickelage qui est sensiblement identique.<br />
<br />
du coup pour le nickelage il faut rajouter les solutions de cuivrage et de nickelage<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-F0QlfTqD3AQ/U6ApaHEZ4jI/AAAAAAAACe8/kyrDhUS0SF0/s1600/531057_RB_00_FB.EPS_250.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-F0QlfTqD3AQ/U6ApaHEZ4jI/AAAAAAAACe8/kyrDhUS0SF0/s1600/531057_RB_00_FB.EPS_250.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-0hoDPFoOhKQ/U6ApY0AS1VI/AAAAAAAACew/8-KFXwvC1JE/s1600/531227_BB_00_FB.EPS_150.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-0hoDPFoOhKQ/U6ApY0AS1VI/AAAAAAAACew/8-KFXwvC1JE/s1600/531227_BB_00_FB.EPS_150.jpg" /></a></div>
<br />
pour les essais, j'ai pris un cerclage du guidon<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-jsMfXA08W-w/T7k2f9hFQrI/AAAAAAAABI4/6PIwWmy-fRw/s1600/DSC_0266.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-jsMfXA08W-w/T7k2f9hFQrI/AAAAAAAABI4/6PIwWmy-fRw/s1600/DSC_0266.JPG" height="212" width="320" /></a></div>
<br />
une fois décapé et poli<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-xHSFbSJOYYc/U6Aovk3sFaI/AAAAAAAACek/lbsAbY69oYk/s1600/IMG_4507.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-xHSFbSJOYYc/U6Aovk3sFaI/AAAAAAAACek/lbsAbY69oYk/s1600/IMG_4507.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
une fois cuivré<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-fvLnIFcUzaY/U6AojScz7YI/AAAAAAAACeU/5Tk75Ua12-E/s1600/IMG_4510.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-fvLnIFcUzaY/U6AojScz7YI/AAAAAAAACeU/5Tk75Ua12-E/s1600/IMG_4510.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
enfin, je le nickle<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-TvMI_fcPwf4/U6AotnuqqVI/AAAAAAAACec/0sa9jZBjWhU/s1600/IMG_4511.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-TvMI_fcPwf4/U6AotnuqqVI/AAAAAAAACec/0sa9jZBjWhU/s1600/IMG_4511.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
le résultat est assez concluant, ça devrait le faire avec une belle peinture.<br />
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/00594022797418968539noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8890087917111270820.post-29969117023875644102014-04-25T11:19:00.001-07:002014-04-25T11:19:13.415-07:00Et Apprêt ....<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Cela fait un bout de temps que j'enduis et je ponce, que j'enduis et je ponce, que j'enduis et que je ponce, ...........<br />
<br />
Voilà les premiers résultats<br />
<br />
Le réservoir :<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-pP__GpRuSEg/U1qlVbFbqwI/AAAAAAAABog/WSJBUD-pIZk/s1600/IMG_4506.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-pP__GpRuSEg/U1qlVbFbqwI/AAAAAAAABog/WSJBUD-pIZk/s1600/IMG_4506.JPG" height="320" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ApsnTwNELjk/U1qlY2QV6nI/AAAAAAAABoo/7dlPi9xBKvk/s1600/IMG_4507.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-ApsnTwNELjk/U1qlY2QV6nI/AAAAAAAABoo/7dlPi9xBKvk/s1600/IMG_4507.JPG" height="320" width="240" /></a></div>
<br />
les gardes boues :<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-4M2q_AuhaUI/U1qlOCHSiPI/AAAAAAAABoQ/2IiZBV4OeLE/s1600/IMG_4510.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-4M2q_AuhaUI/U1qlOCHSiPI/AAAAAAAABoQ/2IiZBV4OeLE/s1600/IMG_4510.JPG" height="320" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-4gHe2VCprBw/U1qlLi47VQI/AAAAAAAABoI/fRN2DbqKy5A/s1600/IMG_4509.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-4gHe2VCprBw/U1qlLi47VQI/AAAAAAAABoI/fRN2DbqKy5A/s1600/IMG_4509.JPG" height="320" width="240" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<br />
<br />
<br />
puis quelques autres pièces :<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-LGxtQYmHMh0/U1qlcRgUL3I/AAAAAAAABow/QsPId8Fr6js/s1600/IMG_4508.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-LGxtQYmHMh0/U1qlcRgUL3I/AAAAAAAABow/QsPId8Fr6js/s1600/IMG_4508.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-w4lLhkQ7loc/U1qlQUlCnBI/AAAAAAAABoY/D2srEQyQVUM/s1600/IMG_4511.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-w4lLhkQ7loc/U1qlQUlCnBI/AAAAAAAABoY/D2srEQyQVUM/s1600/IMG_4511.JPG" height="320" width="240" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<br />
<br />
<br />
le problème, c'est que j'ai pas encore fini....<br />
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/00594022797418968539noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8890087917111270820.post-78449067656173198822014-03-16T13:15:00.000-07:002014-03-16T13:15:22.868-07:00La reprise<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Après une longue période d'absence , c'est reparti....<br />
<br />
<br />
A programme :<br />
- demande de certificat de conformité au près de la FFVE<br />
- brossage, sablage, rebrossage et sablage de la part<br />
<br />
Les photos arriveront dès que j'aurais suffisamment de pièces à présenter avant de les passer à l'apprêt.</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/00594022797418968539noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8890087917111270820.post-25756102355792584032012-10-02T05:09:00.002-07:002012-10-02T05:09:53.196-07:00Démontage de la roue avant<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Comme pour la roue arrière, le démontage s'impose.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-EggR8E1-XHY/UGrYGMJZvPI/AAAAAAAABcQ/iWDUJCzop08/s1600/DSC_0593.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://4.bp.blogspot.com/-EggR8E1-XHY/UGrYGMJZvPI/AAAAAAAABcQ/iWDUJCzop08/s320/DSC_0593.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-a5SwL1HwVRs/UGrYJm92GEI/AAAAAAAABco/NaR2hziNWyc/s1600/DSC_0594.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://4.bp.blogspot.com/-a5SwL1HwVRs/UGrYJm92GEI/AAAAAAAABco/NaR2hziNWyc/s320/DSC_0594.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
Cela semble d'être encore en bon état.<br />
<br />
Positionnement des rayons:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-rDrKcgNMz28/UGrYGEPWhDI/AAAAAAAABcU/IlBRrAgUHoA/s1600/DSC_0593-rayons.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://3.bp.blogspot.com/-rDrKcgNMz28/UGrYGEPWhDI/AAAAAAAABcU/IlBRrAgUHoA/s320/DSC_0593-rayons.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-HlN59G8Nyxg/UGrYGN7IolI/AAAAAAAABcY/Ii6VZzwnco4/s1600/DSC_0594-rayons.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://1.bp.blogspot.com/-HlN59G8Nyxg/UGrYGN7IolI/AAAAAAAABcY/Ii6VZzwnco4/s320/DSC_0594-rayons.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
Pour le moyeu, l'intérieur est fatigué, mais cela ne semble pas trop grave. Je pense qu'après un bon nettoyage au papier de verre ça ira beaucoup mieux.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ql8s9u-yAyg/UGrYJkDsvRI/AAAAAAAABcs/wz5vmhl0YEg/s1600/DSC_0595.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://2.bp.blogspot.com/-ql8s9u-yAyg/UGrYJkDsvRI/AAAAAAAABcs/wz5vmhl0YEg/s320/DSC_0595.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/--YHwjr8L0-w/UGrYMo8VTSI/AAAAAAAABdA/DJCfxEIk2Bk/s1600/DSC_0597.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://2.bp.blogspot.com/--YHwjr8L0-w/UGrYMo8VTSI/AAAAAAAABdA/DJCfxEIk2Bk/s320/DSC_0597.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-6IEbINcvRJQ/UGrYJ03d0fI/AAAAAAAABcw/TZDmvTsxQl4/s1600/DSC_0596.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://3.bp.blogspot.com/-6IEbINcvRJQ/UGrYJ03d0fI/AAAAAAAABcw/TZDmvTsxQl4/s320/DSC_0596.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
En ce qui concerne l'axe et la flasque, je n'ai pas réussi à désolidarisés, l'axe est correct ainsi que la flaque.<br />
Par contre les machoires de frein sont morte a cause de l'humidité, le revêtement est recouvert de mousse blanche (je n'ai pas de photo).<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-7CmG1bCMgq0/UGrYMzX-LxI/AAAAAAAABdI/ZYWh2cyga7w/s1600/DSC_0598.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://3.bp.blogspot.com/-7CmG1bCMgq0/UGrYMzX-LxI/AAAAAAAABdI/ZYWh2cyga7w/s320/DSC_0598.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-bgka2FU34qk/UGrYM2qZ_xI/AAAAAAAABdE/dxDtaJUTc6M/s1600/DSC_0599.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://4.bp.blogspot.com/-bgka2FU34qk/UGrYM2qZ_xI/AAAAAAAABdE/dxDtaJUTc6M/s320/DSC_0599.JPG" width="320" /></a></div>
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/00594022797418968539noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8890087917111270820.post-7387971185557527192012-09-18T05:01:00.000-07:002012-10-02T05:02:10.838-07:00Démontage de la roue arrière<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Comme noté dans le titre, je démonte la roue arrière<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-6OSNTHAoqGE/UFhgJ0MEOmI/AAAAAAAABac/onyAO718FHE/s1600/DSC_0591.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://1.bp.blogspot.com/-6OSNTHAoqGE/UFhgJ0MEOmI/AAAAAAAABac/onyAO718FHE/s320/DSC_0591.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-g9xGPmuNDpA/UFhgTqR0lqI/AAAAAAAABbY/fEZNd97Uo8A/s1600/DSC_0592.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://2.bp.blogspot.com/-g9xGPmuNDpA/UFhgTqR0lqI/AAAAAAAABbY/fEZNd97Uo8A/s320/DSC_0592.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
Il va y avoir du travail : nettoyage du moyeu, remplacement de la jante et des rayons ainsi que remplacement de la couronne.<br />
<br />
Pour le changement des rayons, petit repérage pour ne pas se planter lors du remontage:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-31o3us9FzpE/UFhgJwD5KjI/AAAAAAAABao/eHOqPd72tTs/s1600/DSC_0591+-+rayons.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://3.bp.blogspot.com/-31o3us9FzpE/UFhgJwD5KjI/AAAAAAAABao/eHOqPd72tTs/s320/DSC_0591+-+rayons.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-T7PzesaiGHE/UFhgJQ2Lc9I/AAAAAAAABaY/4xk_ZcnbsJM/s1600/DSC_0592+-+rayons.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://3.bp.blogspot.com/-T7PzesaiGHE/UFhgJQ2Lc9I/AAAAAAAABaY/4xk_ZcnbsJM/s320/DSC_0592+-+rayons.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
Petit détail de l'axe qui est encore en bonne état:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-pIPzLfizLlg/UFhgN7rFtGI/AAAAAAAABa4/6QM2DKy5ljw/s1600/DSC_0594.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://3.bp.blogspot.com/-pIPzLfizLlg/UFhgN7rFtGI/AAAAAAAABa4/6QM2DKy5ljw/s320/DSC_0594.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
(lors de la dépose de l'axe, j'ai pu récupérer 22 billes, il faut que je vérifie le nombre exact et le diamètre pour voir si elles ne sont pas trop usées)<br />
<br />
pour le moyeu, il est encore en bonne état (quelques trace de rouille à l'intérieur, rien de bien méchant):<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-HqmjA9Nhi9M/UFhgPvPppDI/AAAAAAAABbA/eXNsojGVV6M/s1600/DSC_0595.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://4.bp.blogspot.com/-HqmjA9Nhi9M/UFhgPvPppDI/AAAAAAAABbA/eXNsojGVV6M/s320/DSC_0595.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ipq7WwQJoSo/UFhgUaH3jmI/AAAAAAAABbk/GCMqQrzbFJU/s1600/DSC_0599.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://2.bp.blogspot.com/-ipq7WwQJoSo/UFhgUaH3jmI/AAAAAAAABbk/GCMqQrzbFJU/s320/DSC_0599.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-pkC4uhRR0eg/UFhgQ_V3-XI/AAAAAAAABbI/EdWHC390hxk/s1600/DSC_0596.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://1.bp.blogspot.com/-pkC4uhRR0eg/UFhgQ_V3-XI/AAAAAAAABbI/EdWHC390hxk/s320/DSC_0596.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
en ce qui concerne la flasque de frein, c'est pareil, en bon état (même les mâchoires)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-kt6k6smKk68/UFhgSa7nYgI/AAAAAAAABbQ/LBcz8VKGYw8/s1600/DSC_0597.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://1.bp.blogspot.com/-kt6k6smKk68/UFhgSa7nYgI/AAAAAAAABbQ/LBcz8VKGYw8/s320/DSC_0597.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-dR4R02RWTCA/UFhgT0lOQYI/AAAAAAAABbc/tp50U0Rh6LE/s1600/DSC_0598.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://2.bp.blogspot.com/-dR4R02RWTCA/UFhgT0lOQYI/AAAAAAAABbc/tp50U0Rh6LE/s320/DSC_0598.JPG" width="320" /></a></div>
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/00594022797418968539noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8890087917111270820.post-21963408548503514112012-09-11T07:20:00.000-07:002012-09-11T07:20:14.673-07:00Suite et fin du démontage (enfin presque ...)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Alors, j'ai presque fini de démonté tous les éléments de la partie cycle.<br />
<br />
il me reste encore à démonter:<br />
- la béquille (qu'il faudra que je change au passage)<br />
- le ressort de la fourche<br />
- l'axe du frein de suspension<br />
- 2 ou 3 autres petites choses<br />
<br />
(enfin, j'ai tout démonté ....)<br />
<br />
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/j39nFC05wQv6lMikHo-V0dMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh3.googleusercontent.com/-soejleIOfq8/UE9Gmo81tNI/AAAAAAAABZg/Vys_UqO-0Ro/s144/DSC_0583%2520copie.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/116193636386107629528/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/6An8eMom_TDqcbsg6tcPndMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh6.googleusercontent.com/-04Qii4EQxTU/UE9GnOpSLPI/AAAAAAAABZk/waKEi82013g/s144/DSC_0584.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/116193636386107629528/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/9-aSLjlG5zNeaHGkxRXRA9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh6.googleusercontent.com/-koFItqWQKM4/UE9GnA_if_I/AAAAAAAABZo/3YPUN1yZsSQ/s144/DSC_0585.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/116193636386107629528/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
petit détail de la fourche, une fois démonté:
<br />
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/gHjKTExRbzOMAsYSTW620dMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh4.googleusercontent.com/-Isesu5SnX-k/UE9Gol6qdgI/AAAAAAAABZ4/hcUNDSH3Fl8/s144/DSC_0586.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/116193636386107629528/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
maintenant il faut que je regarde ce que je garde et ce que je doit changer.<br />
un premier état des lieux me dit : changement de la boîte à outils, changement de la béquille, changement d'un axe de fourche.<br />
<br />
après, il faudra penser au décapage.<br />
pour le décapage chimique, c'est mort, l'entreprise Décap' Conseil arrête son activité chimique.<br />
<br />
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/00594022797418968539noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8890087917111270820.post-11528505024966952652012-09-10T23:52:00.000-07:002012-09-10T23:52:33.253-07:00Le début du démontage<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Maintenant que le moteur fonctionne, je peux commencer à démonter.<br />
<br />
C'est un peu laborieux et délicat, tout est grippé, rouillé.<br />
<br />
Donc à grand jet de WD40 ( y en a partout, actuellement j'ai du consommé 2 litres de WD40 rien que pour la partie cycle) j'y arrive mais il faut y aller tout doucement.<br />
<br />
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/vM9wRKzNbe8D1VVbmnSeu9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh4.googleusercontent.com/-1mzsAq5B2x8/UE7eEu8bQNI/AAAAAAAABZA/1cYmUc72OfA/s144/DSC_0583.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/116193636386107629528/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/6TDC4Ce8UlTmfQxVgYTCGNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh3.googleusercontent.com/-znkujIHNz-8/UE7d-3st5zI/AAAAAAAABYw/VikDdnN19-s/s144/DSC_0585.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/116193636386107629528/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
mon tas de pièces grandis:
<br />
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/eZIVZuFIVaLe2b2tzfhIBtMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh6.googleusercontent.com/-alVmwrfMKg8/UE7d_DI36jI/AAAAAAAABY0/JXjKTvzE9YQ/s144/DSC_0586.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/116193636386107629528/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/00594022797418968539noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8890087917111270820.post-21352459388826048692012-09-07T06:14:00.001-07:002012-09-07T06:14:45.212-07:00Le moteur a repris vie<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Après 3 semaines de réflexion intense:<br />
- Vérification de la distribution (comprendre comment la caler et la caler c'est pas la même chose)<br />
- Calage de l'allumage (le problème avec les vieux emmanchements conique, c'est que ça bouge beaucoup, un bon barbouillage de craie marche bien)<br />
- Mise en place d'une carburation, que tient la route pour mes tests. (un grand merci à Nicolas, un pote du club de "la Brêle Laonnoise", qui m'a prêté un carbu qui fonctionne)<br />
<br />
Quelques images valent mieux qu'un long discours:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/CpeCCKoC0s0?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />
(Désolé pour la qualité, mais à contre jour, je n'ai pas pu faire mieux.....)<br />
<br />
PS: en fait elle s'arrête sur un petit serrage moteur, normal, j'ai mis de 1/3 du volume d'huile recommandé.<br />
Plus de peur que de mal, le piston c'est débloqué rapidement avec un peu de WD40, et le moteur est reparti.<br />
<br />
Maintenant, je vais pouvoir me concentré sur le cadre. Je vais laissé passer le week-end, puis je m'y mettrai.</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/00594022797418968539noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8890087917111270820.post-2778672061734753682012-08-28T14:04:00.001-07:002012-08-28T14:04:56.419-07:00les emm....des commences<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Un peu de nouvelles.<br />
<br />
J'ai pu régler mon problème de goujon de culasse et du coup passer mon temps à régler ma distribution et mon allumage.<br />
<br />
Petit problème, je n'arrive pas à faire mon premier démarrage car je n'ai pas de carburateur en bonne état et fiable (j'ai une moitiè de Gurtner M20D, et on m'a prêté un AMAC 923 avec un collier de serrage cassé)<br />
<br />
J'ai pu voir sur le forum du Motobécane Club de France que je pouvais en monté un en neuf.<br />
<br />
Dell'Orto 17 AS (4 temps)<br />
- Gicleur de ralenti : 55<br />
- Gicleur principal : 70<br />
- Aiguille : w7<br />
- Coupe boisseau : 40<br />
<br />
il faut seulement réalésé la pipe d'admission (il faut la faire passer de 25,4 mm à 24 mm)<br />
<br />
Je ne sais pas trop quoi faire, vu que dans un premier temps je n'ai pas envis de toucher à ma pipe d'admission, et dans un second temps je ne veux pas commencer le démontage de la partie cycle avant que je ne sois sur que le moteur fonctionne.<br />
<br />
Que faire ...............<br />
<br />
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/00594022797418968539noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8890087917111270820.post-60238204977295596782012-08-21T05:23:00.002-07:002012-08-21T05:23:42.170-07:00L'allumage pour le retour de vacances<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Après un peu plus d'un mois d'inactivité, il y a eu 3 semaines de voyage dans l'Himalaya (vallée du Spiti, Vallée du Kinnaur), je reviens pour la mise en place de l'allumage.<br />
<br />
pendant mes vacances j'ai reçu mes bobines toutes neuves, toutes belles, que je me suis empressé de monter.<br />
<br />
Bobine haute tension:</div>
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/-x2N--9VH4yrgGAllQdlZdMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh5.googleusercontent.com/-0Az_n2s61W4/UDN7C53C-nI/AAAAAAAABX8/_ZkJtz9nBL4/s144/DSC_0580.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/116193636386107629528/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<br />
Bobine basse tension:<br />
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/uD0k6O7kJLeyE1k4XuQat9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh6.googleusercontent.com/-ZInvsF_bOh4/UDN7CXMJVLI/AAAAAAAABYI/U4eaFPkoKWQ/s144/DSC_0581.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/116193636386107629528/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<br />
Après un réglage de la came d'allumage, j'ai remis le moteur sur le cadre, j'ai tenté de redémarré avec un carburateur tout pourri, sans être également sûr de mes réglages de distribution.<br />
<br />
Résultat des courses, ça ne pète pas (bizarre ......).<br />
<br />
En enlevant la culasse, pour faire une nouvelle tentative de réglage de la distribution, un nouveau goujon c'est cassé (la grande classe, une nouvelle fois bloqué).<br />
<br />
Il va reprendre vie , un jour .......<br />
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/00594022797418968539noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8890087917111270820.post-74124776588413889512012-06-20T13:16:00.001-07:002012-06-20T13:16:26.642-07:00Histoire de Bobines<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Alors, aujourd'hui mes bobines d'allumage et d'éclairage sont parties en direction du réparateur.<br />
Il va falloir attendre 2 à 3 semaines, dès leurs retour, je vais pouvoir continuer le remontage et terminer les réglages.<br />
<br />
A bientôt pour la suite des événements...</div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/00594022797418968539noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8890087917111270820.post-14414743605203696842012-06-15T05:53:00.001-07:002012-06-15T05:53:54.418-07:00Fermeture de la Boîte de vitesses<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Après quelques déboires, causé par de la pâte à joint trop épais, j'ai fermé la boîte de vitesses.<br />
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/O_sWsq51Uold4ibcO1CjEtMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh4.googleusercontent.com/-sApU5feUHug/T9suUmP6EcI/AAAAAAAABUQ/ZqdufMg8FZ4/s144/DSC_0256.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
(Une des vis est récente à cause d'une casse)<br />
<br />
Du coup, je pose l'entretoise du cylindre<br />
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/1a0CQwliFWnjyj50NoL0xNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh5.googleusercontent.com/-oMbJP0ZAE3c/T9suUTbI-5I/AAAAAAAABUU/wTwl01-frBY/s144/DSC_0257.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
(endroit ou l'on trouve les vis de réglage des jeux de soupapes)<br />
<br />
Pour finir le calage de la distribution et la pose de cloche d'embrayage.<br />
Pour la distribution, utilisation du disque gradué disponible sur le site du Motobécane Club de France.<br />
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/ivjEIzs6R1nV_R_-5HWJO9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh4.googleusercontent.com/-mTNSnnNovPU/T9suUHtk2NI/AAAAAAAABUM/LJ9KnIdmejQ/s144/DSC_0258.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
(Réglage à 36° avant le PMH)<br />
<br />
Pour finir, au niveau de l'allumage, il va falloir que je fasse refaire mes bobines.<br />
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/BgvTgZarO_WSSGzqwIW6INMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh5.googleusercontent.com/-6R1Nb9aBDY4/T9sua7XON4I/AAAAAAAABUk/VCGM9gsNj1E/s144/DSC_0250.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/00594022797418968539noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8890087917111270820.post-72708117456391983872012-06-11T00:20:00.000-07:002012-06-11T09:20:48.916-07:00Le remontage commence ...<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Avant toutes choses, il faut monter les roulements.<br />
Petites vidéo explicative (très bien faite, ce ne pas moi ....)<br />
<br /></div>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/0MoAlf3So4o" width="560"></iframe>
<br />
<br />
ce qui donne ceci pour mon vilebrequin, cette méthode pourra s'appliquer pour tous les autres assemblages.<br />
<br /></div>
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/NEF3eCQhaX35nqZeCrFcsdMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh6.googleusercontent.com/-VVzmxh7XyJc/T9Waa2uN9BI/AAAAAAAABTs/esNGg9-lnSs/s144/DSC_0250.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Ensuite, on passe au remontage de la boîte de vitesse.<br />
là c'est pareil, petite vidéo explicative (c'est dingue ce que l'on peut trouver sur internet ...)<br />
<br /></div>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/wgZkoCrGSxY" width="420"></iframe>
<br />
<br />
Une fois remonté sur mon moteur:<br />
<br /></div>
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/nw-ZNoKAx_X7tv_3enahTNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh4.googleusercontent.com/-hZxKAqB3IWw/T9WabhXIO3I/AAAAAAAABT8/zcIA3k4iSFs/s144/DSC_0251.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/jbbww4cJf3U2dsCru2EDmtMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh4.googleusercontent.com/-brrTXZdYR-Q/T9WabAeCCOI/AAAAAAAABTw/dMbO4AV9R8k/s144/DSC_0252.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
</div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/00594022797418968539noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8890087917111270820.post-89680295221241068682012-06-08T07:46:00.000-07:002012-06-08T07:46:02.374-07:00Avant le remontage du moteur<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Voilà, le nettoyage est presque fini, ça prend déjà une autre gueule<br />
<br />
petit tour du propriétaire avant le remontage définitif<br />
<br /></div>
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/ourhtIRKncQgUExefoHML9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh6.googleusercontent.com/-bnfleRN8UsI/T9IPP_FgCNI/AAAAAAAABTI/owg1geVUhuw/s144/DSC_0250.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/s6RuR8vhusXLfjKVVurV4tMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh5.googleusercontent.com/-UfKpBrZiVYc/T9IPPwfb4mI/AAAAAAAABTA/cwHZEjT0ad8/s144/DSC_0251.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/APJeiRGjlWIyFcewAZzeWtMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh3.googleusercontent.com/-LR-X1F_0bZM/T9IPP_x9DyI/AAAAAAAABTE/B5W6fPrfkc0/s144/DSC_0252.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
<br /><div>
Je dois maintenant attendre mes commandes afin de continuer le remontage du moteur.</div>
</div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/00594022797418968539noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8890087917111270820.post-73857470652222746202012-06-06T01:01:00.001-07:002012-06-06T01:02:01.210-07:00Ouverture du moteur<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Pour commencer un peu d'outillage:<br />
- Dépose de la came d'allumage:<br />
Arrache acheté chez L. HENOUX.<br />
2 Vis M9x125 achetées cher VOLKSWAGEN (La longueur peut être adaptée)<br />
2 Écrous adaptés du M8 au M9<br />
<br /></div>
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/IdWQ0o4v7x1nxLPaFFawr9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh3.googleusercontent.com/-BMBn3Eg4YZY/T88LZ41Un3I/AAAAAAAABRk/vKqqT4bLTpA/s144/DSC_0249.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
- Dépose du pignon de sortie de boîte:<br />
C'est le même arrache que précédemment<br />
2 Vis M8x125 standards<br />
2 Écrous M8 standards<br />
<br /></div>
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/8Npmg9KDiJXm9gA17l3LM9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh3.googleusercontent.com/-4MGeu1Bk-Z8/T88LZ5JQcwI/AAAAAAAABRo/6SjrNZ4_ymg/s144/DSC_0250.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
A partir de ce moment on peut déposer la came, le plateau d'allumage et le pignon de sortie de boîte:<br />
<br /></div>
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/4fl8fQjbG2rCfSVi_iSOrdMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh6.googleusercontent.com/-kQy7d-jfUWc/T88LgpQg7kI/AAAAAAAABSA/l7bdS-LPFkg/s144/DSC_0253.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/XmFmxVLAmpMdt924xEZZStMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh5.googleusercontent.com/-jULODUgbtBQ/T88Lg5n6ZmI/AAAAAAAABSE/Bu9Z_KyVzjU/s144/DSC_0254.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/vMVDvYxnVLWgRLRC5z8GdNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh6.googleusercontent.com/-uvICEFd9kp4/T88Lof2ZjaI/AAAAAAAABSU/_p5iE7fiGjE/s144/DSC_0255.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
(Je n'ai pas pris en photo le pignon de sortie de boîte)<br />
<br />
Et on arrive enfin à l'ouverture du moteur.<br />
<br /></div>
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/qr8Mz5lF9MY67nYe5-m_ntMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh6.googleusercontent.com/-K7i5Z_ebMNQ/T88LtA_icpI/AAAAAAAABSs/WCQdI_aclmk/s144/DSC_0258.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/hD4w5DaXWvcmcxhYPJqj19MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh4.googleusercontent.com/-OZxwd-ZITts/T88Lp2cd7nI/AAAAAAAABSc/2YNsML-gt2Q/s144/DSC_0257.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/waFH9Gh3uey8vzoL12ySMtMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh4.googleusercontent.com/-F8RQUkH2q5w/T88LqlV-YeI/AAAAAAAABSk/R7jgWcw3Tz4/s144/DSC_0256.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<br />
Détail des élément de boîtes (les pignons sont nickels)<br />
<br /></div>
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/2VjJqLE7pp_AwMx265bXT9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh5.googleusercontent.com/-N0Xn6v0Le88/T88LZ90enBI/AAAAAAAABRs/6ujKmnlStHs/s144/DSC_0251.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/cC7OCHKQUGnThRobQvc5PNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh5.googleusercontent.com/-roKZmB_zi1A/T88LgoTTf3I/AAAAAAAABR8/XnBLHO5Vz9g/s144/DSC_0252.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
</div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/00594022797418968539noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8890087917111270820.post-28355528041054137392012-06-03T01:07:00.000-07:002012-06-03T01:07:14.636-07:00Doucement mais surement<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Bon voilà où j'en suis:<br />
le haut moteur est déposé, la partie distribution et embrayage son également déposés<br />
<br />
<br />
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/MqETFZqnWxZ6mNZFgT87Q9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh4.googleusercontent.com/-zu6ba7oM8sE/T8sZoyjF7zI/AAAAAAAABRQ/9W2IgYhb2rY/s144/DSC_0247.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/phhcSJmMXjC3ozsYOnUzudMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh6.googleusercontent.com/-1ioTXWLuLGY/T8sZk1j_vUI/AAAAAAAABRA/ls-zS089OXc/s144/DSC_0246.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
Pour terminé le démontage, il me faut l'arrache came avec ses vis en M9 pas de 125 (bon courage pour en trouver).<br />
Après, je suis bloqué à ce niveau je pense que je vais devoir chauffer pas mal la came pour qu'elle sorte.<br />
Du coup, je vais certainement avoir besoin de refaire mes bobines.<br />
<br />
Enfin, je verrais ça ....<br />
<br />
Sinon, j'ai commencé le nettoyage:<br />
<br /></div>
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/0jh10Wepu83BJ5gYMOJH4NMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh5.googleusercontent.com/-kXVUtvxJsn0/T8sZkq7rTqI/AAAAAAAABQ4/AO_3uI8Butw/s144/DSC_0245.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/DtHPZIhgjXRqB3njPtnlatMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh3.googleusercontent.com/-FNOur_V6MZk/T8sZlH2XYMI/AAAAAAAABQ8/H6h6SeZV9qU/s144/DSC_0244.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
Ça commence déjà à prendre un nouvelle tête.<br />
<br />
<br />
<br /></div>
</div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/00594022797418968539noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8890087917111270820.post-83507472275670071042012-05-28T08:30:00.000-07:002012-05-28T08:32:18.906-07:00Distribution, Embrayage<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
La dépose de la distribution n'a pas posée de problème particulier.<br />
<br /></div>
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/s-Ho7VId85nZhkaezNS9kNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh4.googleusercontent.com/-F4ZsWJa2UUk/T8M2-yJJHiI/AAAAAAAABPw/f_W1N6QNf_4/s144/DSC_0247.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/xwDF7pUCp0zLot-Sl8nUV9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh5.googleusercontent.com/-WbW6SGowdcc/T8M3A9O2L2I/AAAAAAAABP4/wpHids9sYAo/s144/DSC_0248.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Il n'y a pas de marquage de réglage sur les pignons, du coup il faudra apprendre le calage lors du remontage.<br />
<br /></div>
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Pour finir sur la distribution, le démontage des soupapes (avec un serre-joint ça marche très bien).<br />
<br /></div>
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/tSRT3Mig8KF1Rp5Dh_Uj69MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh5.googleusercontent.com/-dEOizlSWIjo/T8M3BTDUf3I/AAAAAAAABP8/Yp8kutQNUb4/s144/DSC_0249.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
On peut remarquer que l'un des ressorts est complétement mort (il va certainement falloir changer les 4 en même temps).<br />
<br /></div>
</div>
</div>
</div>
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Dépose de l'embrayage.<br />
<br /></div>
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/s-Ho7VId85nZhkaezNS9kNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh4.googleusercontent.com/-F4ZsWJa2UUk/T8M2-yJJHiI/AAAAAAAABPw/f_W1N6QNf_4/s144/DSC_0247.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Petit détail<br />
<br /></div>
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/UU9vn3qj1fOpwKnA-n36KNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh5.googleusercontent.com/-yCstZs-Pm5A/T8M24MUBL5I/AAAAAAAABPY/HfUsqjlX-1A/s144/DSC_0246.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Une fois démonté, on peut séparer les disques (attention aux petites languettes entre les disques de bronze)<br />
<br /></div>
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/VY0iJhUMFM1IGZ58mGUVPNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh6.googleusercontent.com/-SBdiz1aYy_Y/T8M3I1AzvfI/AAAAAAAABQI/lqxcnZivO-k/s144/DSC_0250.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/yT-7b7MlZY2GX0duKR22ZtMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh5.googleusercontent.com/-SRS3W_gdMXw/T8M3J31C1EI/AAAAAAAABQQ/A4P_z_YwFcY/s144/DSC_0252.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Il me reste encore à dépose la cloche d'embrayage.<br />
<br /></div>
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/f45ORqd2F-jEI4FaTmTf0tMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh4.googleusercontent.com/-pnLXbb9uO_c/T8M3KAHE04I/AAAAAAAABQU/8l_JY_sf1gI/s144/DSC_0251.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/00594022797418968539noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8890087917111270820.post-72031988885370362552012-05-23T05:29:00.000-07:002012-05-28T08:30:26.337-07:00Dépose du moteur et premier diag<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Bon voilà,<br />
<br />
je rentre enfin dans le vif du sujet.<br />
Je viens de déposer le moteur. Pour la partie cycle pas de problème particulier pour libérer le moteur.<br />
<br />
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/mywAPnuhK0gp1GChFvvkfdMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="144" src="https://lh4.googleusercontent.com/-pfhyPdX8rKc/T7zWS6a4T7I/AAAAAAAABOs/m8g2_2BYsvA/s144/DSC_0244.JPG" width="96" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/EDHw3-BvVv0Nun70yOroONMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh4.googleusercontent.com/-zi3S4NLoOts/T7zWSF9TNWI/AAAAAAAABOo/YJoX_vhBgjc/s144/DSC_0246.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Il est sale mais il à l'air sain.
Une fois la culasse démonté on voit ceci<br />
<br />
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/slXeCqFj18ZGL7rQS-AtkdMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="144" src="https://lh3.googleusercontent.com/-Y6n1oTkNxG8/T7zWWylrObI/AAAAAAAABO4/a3JeqzvFinM/s144/DSC_0247.JPG" width="96" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
le cylindre est propre. heureusement pour moi.
et enfin après la dépose du volant magnétique, le plateau d'allumage, j'espère que les bobines sont encore bonnes.<br />
<br />
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/pZtNt79Bnst72EUXkem-KtMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh4.googleusercontent.com/-3ZdYNN_EyNM/T7zWXBVPC8I/AAAAAAAABO8/cEv7Kquqo-c/s144/DSC_0248.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/D45B?authuser=0&feat=embedwebsite">D45B</a></td></tr>
</tbody></table>
</div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/00594022797418968539noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8890087917111270820.post-5092966110701001022012-05-20T11:37:00.001-07:002012-05-20T11:37:58.855-07:00La petite dernière<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Bon voilà,<br />
<br />
ça je reviens sur ce blog pour une nouvelle aventure.<br />
Je ne sais pas vraiment ou je vais avec ça mais bon, je suis parti.<br />
<br />
La nouvelle moto est une Motobécane de D45B de 1948 (enfin, je crois)<br />
c'est une 125cc, 4 temps, à soupapes latérales.<br />
<br />
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/ZZfGJNHMCMHQz7_Kx6HfAdMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh6.googleusercontent.com/-IZnOnR69KVI/T7k1bM68nXI/AAAAAAAABGE/4VLK6-fp6Es/s144/DSC_0245.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/20Mai2012?authuser=0&feat=embedwebsite">20 mai 2012</a></td></tr>
</tbody></table>
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/11-St5LnydfAzJxs0hpPGNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh4.googleusercontent.com/-GvQFWA0Xgq8/T7k1klTkq3I/AAAAAAAABGY/vfRN0mNgIHQ/s144/DSC_0247.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/20Mai2012?authuser=0&feat=embedwebsite">20 mai 2012</a></td></tr>
</tbody></table>
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/JJLJk9rNvCUcR8u4BDWuXNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="96" src="https://lh4.googleusercontent.com/-9LKasXpNICU/T7k4SkoIMkI/AAAAAAAABNo/K5mki-4RlMw/s144/DSC_0304.JPG" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/20Mai2012?authuser=0&feat=embedwebsite">20 mai 2012</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Bon ok, il y a beaucoup de boulot mais sinon ça ne serait pas marrant ...</div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/00594022797418968539noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8890087917111270820.post-68283277451900275952011-11-02T05:02:00.000-07:002011-11-02T05:02:39.145-07:00Démontage de la boite de vitessesCe week end, je me suis penché sur la boite de vitesses, histoire de m'occuper en attendant de trouver les roulements qu'il me faut pour le bas moteur.<br />
<br />
présentation de l'objet (avec les commandes et capot enlevés)<br />
<table style="width:auto;"><tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/QXN6tI1cGbATArgXhJqahA?feat=embedwebsite"><img src="https://lh4.googleusercontent.com/-ysWmmHkKmJQ/TrDthWce7oI/AAAAAAAABEc/pDRUtRLzoPU/s144/DSC_0217.JPG" height="96" width="144" /></a></td></tr><tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/RoyalEnfieldBullet500?authuser=0&feat=embedwebsite">Royal Enfield Bullet 500</a></td></tr></table><br />
détail:<br />
<table style="width:auto;"><tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/MWqWsp3h0nSrGwTEUZsxuw?feat=embedwebsite"><img src="https://lh5.googleusercontent.com/-i1_pLPtgcRk/TrDtggNG6LI/AAAAAAAABEY/ub0hmMe-fl8/s144/DSC_0218.JPG" height="96" width="144" /></a></td></tr><tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/RoyalEnfieldBullet500?authuser=0&feat=embedwebsite">Royal Enfield Bullet 500</a></td></tr></table><br />
avec les différent ressorts et autres enlevés:<br />
<table style="width:auto;"><tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/8CSQ9K4iqXrIk8-XrUDEEw?feat=embedwebsite"><img src="https://lh5.googleusercontent.com/-fqTc0ZHKqQ4/TrDtnzjtzqI/AAAAAAAABEs/mRpT9GZazoM/s144/DSC_0223.JPG" height="96" width="144" /></a></td></tr><tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/RoyalEnfieldBullet500?authuser=0&feat=embedwebsite">Royal Enfield Bullet 500</a></td></tr></table><br />
une fois ouvert en deux:<br />
<table style="width:auto;"><tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/_gCkWHkj6Y5MzFNIltua1g?feat=embedwebsite"><img src="https://lh5.googleusercontent.com/-deAx7b4Qh3w/TrDtoQj7myI/AAAAAAAABEw/fnwc11MbT58/s144/DSC_0224.JPG" height="96" width="144" /></a></td></tr><tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/RoyalEnfieldBullet500?authuser=0&feat=embedwebsite">Royal Enfield Bullet 500</a></td></tr></table><table style="width:auto;"><tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/4bDGB9rb-SmNnPzoAuIQsg?feat=embedwebsite"><img src="https://lh5.googleusercontent.com/--HU9mm1sY6M/TrDtrj2yTJI/AAAAAAAABE8/l-5zYy6rCuY/s144/DSC_0225.JPG" height="96" width="144" /></a></td></tr><tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/RoyalEnfieldBullet500?authuser=0&feat=embedwebsite">Royal Enfield Bullet 500</a></td></tr></table><br />
il me faut maintenant identifier le type et l'année pour pouvoir changer ce qu'il y a à changer.<br />
<br />
mais un bon nettoyage s'impose avant toute opération de remplacement.<br />
voici la mélasse que j'ai pu enlevé pour le moment:<br />
<table style="width:auto;"><tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/caDlJIdsuzeASSa5Wa8s6A?feat=embedwebsite"><img src="https://lh6.googleusercontent.com/-35MKFeghOIk/TrDtgkQb0eI/AAAAAAAABEU/a2u-DwpTtyE/s144/DSC_0226.JPG" height="144" width="96" /></a></td></tr><tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/RoyalEnfieldBullet500?authuser=0&feat=embedwebsite">Royal Enfield Bullet 500</a></td></tr></table>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/00594022797418968539noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8890087917111270820.post-5252453082116701972011-10-28T07:28:00.000-07:002011-10-28T07:28:30.271-07:00démontage du bas moteurQuand j'ai quelque chose dans la tête, je ne l'ai pas autre part....<br />
<br />
Je me suis lancé dans le démontage du bas moteur. Il est sale, ça c'est normal.<br />
<br />
Par contre, je m'y retrouve pas du tout avec les roulements du vilebrequin:<br />
- Petite vue d'ensemble:<br />
<table style="width:auto;"><tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/C9EpDfqu0mnQGU4gsg2EJA?feat=embedwebsite"><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-MgoupG0DFRY/Tqq7qN3sMVI/AAAAAAAABDY/gCYskmprBEQ/s144/DSC_0208.JPG" height="96" width="144" /></a></td></tr><tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/RoyalEnfieldBullet500?authuser=0&feat=embedwebsite">Royal Enfield Bullet 500</a></td></tr></table> - côté transmission<br />
<table style="width:auto;"><tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/cy3A_bb-8z0jxpWXOId59g?feat=embedwebsite"><img src="https://lh6.googleusercontent.com/-YVTx6sHIiaU/Tqq7nh85gzI/AAAAAAAABDQ/7sJMv-Ww3m8/s144/DSC_0209.JPG" height="96" width="144" /></a></td></tr><tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/RoyalEnfieldBullet500?authuser=0&feat=embedwebsite">Royal Enfield Bullet 500</a></td></tr></table>(j'ai le même roulement resté sur le vilebrequin, ainsi qu'une cage intérieure d'un roulement à rouleau, mais pas de rouleau)<br />
<br />
- Côté distribution<br />
<table style="width:auto;"><tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/VYaJ9g3WbHWZZzfnaoD_zg?feat=embedwebsite"><img src="https://lh4.googleusercontent.com/-jYK8sl5S8E4/Tqq7keb8tbI/AAAAAAAABDI/0VREvwNI5Bg/s144/DSC_0210.JPG" height="96" width="144" /></a></td></tr><tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/RoyalEnfieldBullet500?authuser=0&feat=embedwebsite">Royal Enfield Bullet 500</a></td></tr></table><table style="width:auto;"><tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/97JzXiJ6YujLa4309lQw8A?feat=embedwebsite"><img src="https://lh5.googleusercontent.com/-ALLhgDu-FOY/Tqq7rtDcn7I/AAAAAAAABDg/rbdAcb2cAUA/s144/DSC_0211.JPG" height="96" width="144" /></a></td></tr><tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/RoyalEnfieldBullet500?authuser=0&feat=embedwebsite">Royal Enfield Bullet 500</a></td></tr></table>(si il y avait une cage à ce roulement, il s'est désintégré....)<br />
<br />
J'adore les indiens, mais là.... Et je ne fais que commencerAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/00594022797418968539noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8890087917111270820.post-72309058405716297302011-10-28T04:50:00.000-07:002011-10-28T04:52:56.612-07:00Dépose du moteurVoilà, enfin le moteur est enlevé du cadre.<br />
Il m'aura fallu une paire de mains supplémentaires.<br />
<br />
Pour l'opération:<br />
Je voulais déposé le pignon du haut de la distribution, mais comme je n'y suis pas arrivé et que les gens du forum Royal mon dit que je pouvais le laisser en place.<br />
<table style="width:auto;"><tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/KCsS8YSMhS58G0pbU5fdew?feat=embedwebsite"><img src="https://lh5.googleusercontent.com/-IajwPYebRao/TqqU6dpxlSI/AAAAAAAABCg/uGUvh7u1Jsg/s144/DSC_0197.JPG" height="96" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/RoyalEnfieldBullet500?authuser=0&feat=embedwebsite">Royal Enfield Bullet 500</a></td></tr>
</table><br />
idem pour le plateau d'allumage:<br />
<table style="width:auto;"><tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/h54sA9Iqqsthg3a07Ycaww?feat=embedwebsite"><img src="https://lh4.googleusercontent.com/-XuUUAgk8xYo/TqqU3B4p-ZI/AAAAAAAABCY/HMailqLmK2M/s144/DSC_0199.JPG" height="96" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/RoyalEnfieldBullet500?authuser=0&feat=embedwebsite">Royal Enfield Bullet 500</a></td></tr>
</table><br />
Après, en suivant les indications sur le manuel d'atelier, l'aide des gens du forum Royal et une paire de mains supplémentaires:<br />
<table style="width:auto;"><tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/v-o06ywmn79eUag1ZHDGtw?feat=embedwebsite"><img src="https://lh6.googleusercontent.com/-VwTEzDxm5g8/TqqU-qg9aZI/AAAAAAAABCo/bqM1dc1DDSA/s144/DSC_0202.JPG" height="96" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/RoyalEnfieldBullet500?authuser=0&feat=embedwebsite">Royal Enfield Bullet 500</a></td></tr>
</table>le moteur est enlevé du cadre.<br />
<br />
après séparation du bas moteur et de la boite de vitesses:<br />
<table style="width:auto;"><tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/d7luX9diB1cMNlbWVN1s9w?feat=embedwebsite"><img src="https://lh4.googleusercontent.com/-c7MRMxOTqPQ/TqqVBsBfcUI/AAAAAAAABCw/F1kGwjZraLg/s144/DSC_0203.JPG" height="96" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/RoyalEnfieldBullet500?authuser=0&feat=embedwebsite">Royal Enfield Bullet 500</a></td></tr>
</table><br />
le bas moteur sur la table d'opération:<br />
<table style="width:auto;"><tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/bK9vfH_w1k_yWbyXmZVbug?feat=embedwebsite"><img src="https://lh5.googleusercontent.com/-tqzAIqBzN04/TqqVBvtEHjI/AAAAAAAABC0/U-BizuyBJzQ/s144/DSC_0204.JPG" height="96" width="144" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/RoyalEnfieldBullet500?authuser=0&feat=embedwebsite">Royal Enfield Bullet 500</a></td></tr>
</table><br />
enfin, une photo du numéro du cadre que j'ai retrouvé:<br />
<table style="width:auto;"><tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/5693Ck1lYMIjx0Q_j1rBNg?feat=embedwebsite"><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-V9y-BfYIwZI/TqqU02QF0EI/AAAAAAAABCQ/xc9tqzLyxeQ/s144/DSC_0201.JPG" height="144" width="96" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/RoyalEnfieldBullet500?authuser=0&feat=embedwebsite">Royal Enfield Bullet 500</a></td></tr>
</table>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/00594022797418968539noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8890087917111270820.post-61235144536831458072011-10-26T04:45:00.000-07:002011-10-26T04:45:54.369-07:00Dépose de la transmissionOn commence déjà par la dépose de l'embrayage:<br />
<table style="width:auto;"><tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/Aa8MGdI-0niwgJtvDX-JxQ?feat=embedwebsite"><img src="https://lh6.googleusercontent.com/-YSRGiOu0mx4/TqbMqBTjoJI/AAAAAAAAA-E/BHNoT6sy_JY/s144/DSC_0191.JPG" height="96" width="144" /></a></td></tr><tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/RoyalEnfieldBullet500?authuser=0&feat=embedwebsite">Royal Enfield Bullet 500</a></td></tr></table>pour cela on enlève les 3 vis qui, avec le plateau, serve de butée.<br />
<br />
voici l'ordre des plateau:<br />
<table style="width:auto;"><tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/e2oGi6pojnCkS-6rgJq5EA?feat=embedwebsite"><img src="https://lh4.googleusercontent.com/-1QXceUdKm5g/TqbMyCQld_I/AAAAAAAAA-c/mKe1pzKVFh4/s144/DSC_0192.JPG" height="96" width="144" /></a></td></tr><tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/RoyalEnfieldBullet500?authuser=0&feat=embedwebsite">Royal Enfield Bullet 500</a></td></tr></table>y en a un qui me parait un peu bizarre.<br />
<br />
ensuite on enlève l'alternateur:<br />
<table style="width:auto;"><tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/T-12Lq9gFCdSNjFh3a0NYQ?feat=embedwebsite"><img src="https://lh5.googleusercontent.com/-YJkGZZOOMRY/TqbMwEj-JHI/AAAAAAAAA-M/PRE49uAQUV4/s144/DSC_0193.JPG" height="96" width="144" /></a></td></tr><tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/RoyalEnfieldBullet500?authuser=0&feat=embedwebsite">Royal Enfield Bullet 500</a></td></tr></table><table style="width:auto;"><tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/C7I8ujn5VZvFu9DofAp2XA?feat=embedwebsite"><img src="https://lh6.googleusercontent.com/-wDQHkzqfa3c/TqbMwxXoH5I/AAAAAAAAA-U/c2wsRShmnGA/s144/DSC_0194.JPG" height="96" width="144" /></a></td></tr><tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/RoyalEnfieldBullet500?authuser=0&feat=embedwebsite">Royal Enfield Bullet 500</a></td></tr></table><br />
lors de la pose du rotor, petite casse :<br />
<table style="width:auto;"><tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/Q9Swb0aMqjR0nq0Xwev94g?feat=embedwebsite"><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-srI1bdc_KcM/TqbM8ZnbylI/AAAAAAAAA-4/KrYLXlVC3T8/s144/IMG_20111025_152548.jpg" height="108" width="144" /></a></td></tr><tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/RoyalEnfieldBullet500?authuser=0&feat=embedwebsite">Royal Enfield Bullet 500</a></td></tr></table>on peut remarquer qu'en bas à gauche le carter été déjà fissuré.<br />
Heureusement j'en ai un en stock.<br />
Attention lors du démontage du stator à la petite clavette.<br />
<br />
après la dépose de tous ça, compris support de stator et rotor, on peut enlevé les pignons et chaine primaire.<br />
<table style="width:auto;"><tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/9f5BWXHxZZ_OOzi7beRrDg?feat=embedwebsite"><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-Msusen3xQPo/TqbM1hPeRaI/AAAAAAAAA-k/m7Sr7FXZEck/s144/IMG_20111025_152540.jpg" height="108" width="144" /></a></td></tr><tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/RoyalEnfieldBullet500?authuser=0&feat=embedwebsite">Royal Enfield Bullet 500</a></td></tr></table><br />
la noix d'embrayage peut être enlevé, avec un simple chasse volant magnétique de solex ça marche.<br />
<br />
et on peut enfin enlever le carter.<br />
<table style="width:auto;"><tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/FsRhCUxIL5xxmNGne4hpvg?feat=embedwebsite"><img src="https://lh5.googleusercontent.com/-hFmLe73pT2w/Tqfnv8c-EDI/AAAAAAAAA_M/NpOmroOZPmA/s144/IMG_20111026_114333.jpg" height="108" width="144" /></a></td></tr><tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/RoyalEnfieldBullet500?authuser=0&feat=embedwebsite">Royal Enfield Bullet 500</a></td></tr></table>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/00594022797418968539noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8890087917111270820.post-39948611054642497082011-10-25T07:58:00.000-07:002011-10-25T07:58:04.121-07:00Dépose haut moteur (2ière Partie)Bon avec beaucoup de mal, et une paire de mains supplémentaire, j'ai pu enlever la culasse à coup de chauffe et de dégrippant (et quelques coups de masse cahoutchou...)<br />
<br />
<table style="width:auto;"><tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/AeoGuOwW6o1IoieYm3P1nw?feat=embedwebsite"><img src="https://lh6.googleusercontent.com/-7XOAR0Iwhj0/TqbM8P7_xwI/AAAAAAAAA-0/UuGW2-ESWQI/s144/IMG_20111025_152529.jpg" height="108" width="144" /></a></td></tr><tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/RoyalEnfieldBullet500?authuser=0&feat=embedwebsite">Royal Enfield Bullet 500</a></td></tr></table><br />
un truc bien sale est apparu<br />
<br />
Pour le cylindre idem<br />
<br />
<table style="width:auto;"><tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/YqZ22g29kg1LyEIG0hMP7Q?feat=embedwebsite"><img src="https://lh5.googleusercontent.com/-p9pft69osfM/TqbM6seAkDI/AAAAAAAAA-s/vjjGY9oK6l4/s144/IMG_20111025_162720.jpg" height="108" width="144" /></a></td></tr><tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">De <a href="https://picasaweb.google.com/parisga19/RoyalEnfieldBullet500?authuser=0&feat=embedwebsite">Royal Enfield Bullet 500</a></td></tr></table><br />
le piston est nikel, les segments aussi, le jeu de la segmentation est correct 0.3mm.<br />
<br />
Note: les goujon ont été collé au carter, pas moyen de les enlever.<br />
<br />
je vais en baver pour le nettoyageAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/00594022797418968539noreply@blogger.com0