Dépose haut moteur (2ière Partie)

Bon avec beaucoup de mal, et une paire de mains supplémentaire, j'ai pu enlever la culasse à coup de chauffe et de dégrippant (et quelques coups de masse cahoutchou...)

De Royal Enfield Bullet 500

un truc bien sale est apparu

Pour le cylindre idem

De Royal Enfield Bullet 500

le piston est nikel, les segments aussi, le jeu de la segmentation est correct 0.3mm.

Note: les goujon ont été collé au carter, pas moyen de les enlever.

je vais en baver pour le nettoyage